"Jaz sem ameriški letalski letalnik - in imam ADHD in tesnobo."

Kot ameriški letalski letalnik sem zadnjih 15 let letel s helikopterji in letali po nekaterih najnevarnejših lokacijah na planetu in med najelitnejšimi enotami - dokončati svoje poslanstvo in varno pripeljati domov svoj dragoceni tovor in letala čas.

Trenutno sem nameščen v Gruziji in opravljam funkcijo vodje osebja velike enote. Ta organizacija se globalno uporablja za lokacije ogrožanja po vsem svetu, zato rad rečem, da v bistvu vodim svetovno letalsko družbo z vsemi koristmi in izzivi, ki jih prinašajo. Pri 36 letih in zdaj sem major, sem zasedel 12 različnih položajev in se 10-krat preselil odkar sem začel aktivno službovati. In ja, še vedno letim.

Nič, kar sem videl na tleh ali v zraku v boju in na treningu, pa me ne bi mogel pripraviti na diagnoze motnje hiperaktivnosti s pomanjkanjem pozornosti (ADHD) in anksioznost Dobil sem se pred dvema letoma - obrat dogodkov, ki so skoraj končali mojo pilotsko kariero.

Od vojaškega brata do letalca

Moje zanimanje za letalstvo se je začelo pri očetu, ki je bil splošni letalski kirurg za vojsko. Znaki mojega ADHD-ja so bili v zadnjem času očitni tudi od zgodnje mladosti.

Rodil sem se "vojaški brat" - in sem tudi vojska četrte generacije. Zaradi kariere mojega očeta smo se do 18. leta v resnici gibali okoli - sedemkrat. To je verjetno glavni razlog, da mojega ADHD-ja niso zaznali do odraslosti, kljub temu, da sem bil znan kot divji, klevetnik, ki ni veliko razmišljal, preden je govoril, in ki je govoril na milijon milj na uro (in še vedno to počne dan).

[Kliknite za branje: Ali se lahko pridružite vojski z ADHD?]

Moj oče, letalsko usposobljeni splošni kirurg, je porabil veliko časa za podporo letalskim operacijam za vojsko. Pogosto bi šli z njim na delo, včasih na linijo letenja ali na srečanje z drugimi piloti - in samo mislil sem, da je to najbolj kul stvar.

Odločen, da bom sledil letalski poti, sem se udeležil Srednja Tennessee State University na štiriletni štipendiji ROTC in diplomiral leta 2005 z diplomo iz vesoljske administracije. V vojsko sem se pridružil takoj po diplomi in šel v letalsko šolo, kjer sem se usposobil za letenje helikopterjev in letal.

Moja pilotska kariera v vojski me je od takrat popeljala po svetu v kraje, kot so Južna Koreja, Afganistan, Irak in Južna Amerika.

Verjamem, da mi je ADHD, čeprav tega takrat še nisem vedel, verjetno pomagal, če sem letel ali vodil enote in ekipe, ki sem jih nadzoroval. Lahko bi se osredotočil, ko bi to potreboval v okolju z visokim stresom, in hitro sem lahko skočil z ene stvari na drugo. Prijatelji, ki so bili preizkušeni v vojakih, so mi povedali, da še nikoli niso videli, da bi se kdo odzival na dogodke tako hitro kot jaz, in to vsakič, ko je to pravilno.

[Mnenje: Stric Sam vas želi! (Mogoče)]

Vsakdo v trenutkih izjemnega stresa v določeni meri zmrzne, ko analizira in tehta "boj ali beg." Mogoče je tako, kot sem ožičen, toda ugotovil sem, da je moj odgovor na zamrznitev bolj omamljen kot večina vseh je drugo Tudi stresor, sem se naučil, lahko sproži intenzivno koncentracijo in utiša vse ostalo okoli mene.

Tako je bilo konec leta 2009, ko se je samomorilski napadalec odpeljal skozi vrata FOB Chapman v Khostu v Afganistanu, približno kilometer stran od naše baze. Detoniral se je in ubil več agentov CIA in poškodoval desetine drugih, kot je prikazano v filmu "Nič tema trideset.”

Kot dežurni bojni stotnik letalske delovne skupine v bližini neposredno vodim organizacijo neprekinjenega, hitrega odzivanja, ki usmerja našo floto zrakoplovov na to mesto, kamor se prevažajo žrtve varnost. Naša letala in helikopterji so vzleteli in pristajali minut narazen, kar je bila na koncu večurna operacija. Lahko samo upam, da so prizadevanja naše ekipe pozitivno vplivala na življenje naših obrambnih partnerjev v bližini, ki so bili včasih kilometri narazen.

Moja diagnoza ADHD - boj ali polet?

Po prerazporeditvi iz Afganistana sem se vrnil v države in nadaljeval vojaško kariero ter plezal po vrstah in veseli naslednjega navdušujočega podviga, ki se bo odpravil iz Gruzije v Alabami, Kentuckyja do Kansasa, nato pa na West Teksas.

Moja rast je bila enakomerna, a ko sem se iz vrst mladega častnika z jasnimi, predpisanimi nalogami preusmeril v vodjo do majorja, zadolženega za obsežne organizacijske smernice, so se začele pojavljati težave.

Letenje ni bilo nikoli problem. Iskreno sem ugotovil, da je to odvračanje od vsakodnevnih stisk pisarniškega dela, vendar sem težje in težje obvladoval zahteve svojih novih izvršnih položajev. Težave sem imel pri povezovanju z drugimi soigralci in stvari bi videl z vidika, ki se pogosto spopada s tistim v moji organizaciji. Lahko bi delal s tistimi, ki so svet videli kot jaz, vendar sem doživel veliko trenja s tistimi, ki niso delili podobnih pogledov.

Osredotočenost je postajala tudi veliko težja. Ko bi se lotil reševanja večjih, bi me zlahka zmotila manj kritična vprašanja. Moji poklicni odnosi so se grozili, da se bodo poslabšali, ko sem se znašel kričati na nekatere svoje kolege zaradi nasprotujočih si vprašanj. Pozabljal sem stvari, na primer imena ljudi in nedavne pogovore.

Vedela sem, da ne morem nadaljevati tako, zato sem spomladi 2018 spregovorila s aeromedicinskim psihologom naše enote. Čeprav se ji to očitno ni zgodilo, se mi ni zgodilo - ko sem šel skozi zgodovino in našteval svoje številne težave delovna vprašanja v zvezi z zahtevami očetovanja 3-letnika v tem času - ta del bi lahko bil po napotitvi stres. Konec koncev sem bil do tega trenutka že petkrat lociran.

Potem pa mi je zastavila še eno vprašanje: "Ali vedno tako hitro govoriš?"

Naključno, ko sem našel njeno vprašanje, sem odgovoril z da. Pravzaprav v moji družini pravimo "Swann Squawk" - kdor govori najhitreje in najglasnejši je tisti, ki ga slišijo. V glavi se mi dogaja milijon stvari hkrati, ki se morajo pojaviti.

Psiholog me je vprašal o testiranju na ADHD. Medtem ko sem se z veseljem spustila po tej poti, je svetovala, da lahko stvari postanejo "zanimive" in "zapletene". "Ne moreš leteti in biti na stimulativnih zdravilih," mi je rekla.

Dovoljenje za letenje

Testiranje in nadaljnji pogovori s psihologom so na koncu privedli do moje diagnoze ADHD. Ker bi se moj status leta razveljavil, če bi šla na stimulativna zdravila, me je postavila Strattera, nestimulativno zdravilo, da bi videl, kako se mi zdi. Tudi jaz sem bil deležen Wellbutrin za pomoč pri dodatnih težavah s tesnobo in stresom.

Nekaj ​​tednov sem bil prizemljen, ko sem se stabiliziral na zdravljenje z ADHD in medtem ko smo sledili vsem napotkom v pismih Aeromedical Policy (APL). Če bi šlo vse po sreči in sem pokazal znake izboljšanja, bi lahko potencialno pridobil opustitev, da nadaljujem z letenjem.

Nisem bil brez strahu, da bom izgubil status leta in imel veliko, veliko vprašanj o postopku. Kako bom vedel, koliko zdravil je dovolj? Kaj če Strattera ne deluje zame? Kaj pa, če se ne izboljšam dovolj? Ponudnik pa me je sprostil - in počasi sem začel opažati spremembe. Tudi moje sodelovanje z drugimi se je bistveno izboljšalo. Moj um se je do neke mere umiril, kar mi je omogočilo, da se lažje osredotočim, namesto da se zanašam na stresor, da aktiviram koncentracijo.

Glede na pozitiven odziv je moj ponudnik v mojem imenu vložil opustitev, ki je bila odobrena pred nekaj več kot enim letom, in mi omogočila letenje - vse med zdravljenjem ADHD.

Kdo je v nevarnosti?

Odpiranje mojih diagnoz ADHD in anksioznosti mi je omogočilo, da opravljam nekaj svojih najboljših mentorskih nalog v vojski. Drugim rečem, da imajo mnogi takšne ali drugačne notranje omejitve, vendar to ne pomeni, da ne moremo najti uspeha in vztrajati.

Tudi diagnoza ADHD mi je dala veliko razmišljanja, predvsem samovoljnih zunanjih omejitev, ki so pogosto postavljene na ljudi, kot sem jaz.

Resničnost je, da sem bil vedno varen pilot in verjetno sem varnejši glede zdravil. Znano pa je tudi, da so stimulansi na splošno bolj učinkoviti pri zdravljenju Simptomi ADHD kot so nestimulansi. Medtem ko mi gre dobro brez nestimulatorja, bi lahko njegov števec - sama snov, ki bi mi onemogočila letenje - postal še boljši odločevalec, bodisi v pisarni ali na nebu.

V tem trenutku preprosto ni mogoče povedati, saj bi me zamenjava zagotovo stala življenjske poklice. Za zdaj bom vedno upal, da bo zvezna letalska uprava (FAA) bo dokončal pregled svojih zdravstvenih potreb in odpravil oviro za vstop tistih, ki imamo ADHD, in ne bo nadalje omejeval tistih, ki vidijo življenje med oblaki.

[Preberite naslednje: "Preživel sem boot Camp (in College) zahvaljujoč tej strategiji vojske"]

---

V njej so izražena stališča avtorja in ne odražajo uradne politike ali stališča ministrstva za vojsko, ministrstva za obrambo ali vlade ZDA.

Posodobljeno 3. aprila 2020